郴州装修自装流程详细,郴州房屋装修

1. 2019郴州高椅岭11月份开放吗？
2. 衡阳市区既有住宅增设电梯“红利”来袭, 你怎么看？
3. 为何普通火车的硬坐和硬卧车厢都没手机充电插座？

2019郴州高椅岭11月份开放吗？

开放的。

如果是晴朗天气，走小路随时可以上山。

如果是阴雨天，可以早上8点之前，下午4点半至5点以后从大路(杨冲组李家寨）上山。

不建议直接导航走村部上山，一是位置比大路远，二是去村部的路是条单行车道会车让车不便。三是路途上的风景没有从大路这边上漂亮

贰零壹玖年郴州高椅岭十一月份一直都是原始无序的开放，无需门票，无任何安全，交通，生活设施，也无人看管，自二零一九年开始引进投资方投入巨额资金把高椅岭开发成四A级旅游景区，加装栈道，安全护栏，观景台，灯光，停车场及安保科，指路牌，柏油路等等，已于二零二一年十月一日对外正式售票开放。

衡阳市区既有住宅增设电梯“红利”来袭, 你怎么看？

随着新时代高科技的到来，五楼以上的楼房都会安装电梯，没电梯的那种，现在是落后了，忍年龄大了，腿脚不便，弊端越来越明显，我认为，加装电梯是有很多好处的。

1、提升小区品味，树立新城环境，加装电梯可以成为城市一景。

2、便民利民，扶老助残，这是老年人和体弱多病人群的福音，同时可以提高居民自身房产价值。

生活不是一朝一夕的事，增加电梯，方便了大家生活起居，是一件值得提倡的事。

有可能低楼层的不愿意花钱加装电梯，其实这个都有方案来解决，可以按楼层比例来分摊，这样大家都会积极配合交钱加装电梯，一栋楼下来，价格都是可以接受的。

我们郴州前两年也搞了这个政策，政策是好的，毋庸置疑，但实际安装的确并不多。主要原因就是低楼层的住户因为通风、采光、公摊费用等问题导致阻工现象严重，最后不了了之！真正加装的只有医院，***办公楼等可以统一协调的单位或企业。

为何普通火车的硬坐和硬卧车厢都没手机充电插座？

卧铺车厢走廊上有插座的，也许是车厢的设置问题，但是乘务员他们出差在外几天，火车上应该还是有充电的插座的，不然乘务员每个人的充电宝续航能力在强大，也顶不住下车到家吧

普通火车有两种供电方式，一种是600V直供电，一种是发电车供电，600V直供电的列车由龙头的受电弓经电压转换接入车厢内，这种车型只在卧铺车厢才内安有电源插座，发电车供电列车的电源插座主要安装在软卧车厢内 ，硬卧和硬座全部都没有，因为电源插口在列车出厂前就安装好了，后期更改困难且需要花费一定的成本，过多的电源插口还会产生消防安全隐患，因此许多列车都只在部分车厢设置了电源接口

普通硬座和硬卧 属于绿皮火车时代。。那个时候设计火车的时候智能手机还没有兴起。那时候功能机就打个电话。。续航很棒的。几乎都是一个功能机两块可以拆卸电池。。。那个时候可能也是出于安全隐患。所以老式车厢设计里面就没有充电插口这个功能。。。。

再说了硬座价格最便宜。。所以不可能有充电这个服务。

另外硬卧也只是乘务员休息室车头尾和走廊三个充电口。有充电服务。

另外各大火车站候车厅。几乎都有扫码充电服务。

另外长途列车上面都有 乘务员专门售卖充电宝。

现在动车时代了。充电口都在座位下面。很方便。火车站也支持快充服务。另外大家几乎人手一个快充充电宝。。。或者有些人一次带两个手机出门。最主要高铁速度大大加快了你回家的时间。不用担心手机没电.

普通火车也就是现在的普速火车，不管是硬座还是卧铺，原来的时候都没有手机充电的插座。

现在，我们在坐火车的时候，可以看到火车的卧铺车厢的走廊两端，也各有一个供旅客手机充电的插座。

在火车进入人们的生活，服务于交通出行的时候，火车上只提供列车照明及列车电器用电，当时人们随身的用电设备很少，在列车制造的时候，几乎没有考虑旅客在出行期间的用电需求。

那时候的火车中硬座、卧铺车厢中都没有考虑旅客用电的电源。

在铁路还没有普及电气化的时候，火车内的供电都是用发电车提供的，为了节省能源支出，对于列车上的用电也是按照节省的原则进行设计的，除了提供列车电器的用电外，尽量少提供其它用途的插座。

后来，随着铁路装备的升级，列车内对讲机的普及使用，在列车车厢的乘务员室内设置了插座，便于列车员给对讲机等用电器充电。

随着我国经济的不断发展，铁路电气化普及率越来越高，旅客列车装备也发生翻天覆地的变化，旅客列车中直供电列车应运而生，为旅客提供随身用电器充电的条件成熟了。

在社会中随着通信技术的发展，手机普及使用越来越广，为更加便捷服务旅客的旅途生活，火车车厢内增加了随身用电器的充电插座。