平行进口车是不是翻新车？
不是翻新车,是全新的，所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。怎么识别进口车油漆是否翻新？
如何辨别进口车是否翻新过呢？查验车辆时，应该对外观、内饰进行仔细检查。大家可以从一些细微之处入。手来揭穿它。例如查看缝隙，看是否均匀、顺手顺眼，各个缝隙内是否有油漆喷洒斑点，各个焊接点是否涂有软胶;45度角看全车车漆的光泽度和反光线是否一致，如果倒影线条流畅连贯，则此处漆面被修复过几率低;如果发现某部分线条突然有较大的弧线弯曲，那么该处漆面肯定被重新修复或钣喷处理过。
进口车和国产车，车漆品质基本上都是一样的。进口车***用车漆基本上都是专业调校出来的车漆，在对抗阳光及耐酸碱度方面要好一些。在识别方面，看产品包装，出厂检验单，合格证，发票，是否有正常的合法销售渠道。或者请专业人员检测车漆的颜色，颗粒度，稳定性在检测。普通消费者一般是不容易识别的。尽量去正规的店采购，索要***，一定要***，这样以后有证据。可以保护自己的合法权益。谢谢。
还有就是检查门边（就是车门外部与内部接触的地方）一半喷漆不管去4S 店还是专修店都只喷外面。只要喷过漆肯地会有接口存在。如果自己不懂建议找一个专业的人员去看看。水性进口漆喷漆技术不错的话从外侧是看不出来的一般的车主。
同样的漆喷在塑料上面跟喷在铁或者铝制品上面的色差是有的，这个属于正常现象，新车都是这样你可以细心观察
我是一个汽车油漆工，我会回答。
如果这是一个专门倾倒二手车的汽车经销商的作品，说实话，普通人根本看不到。即使是我们，经过仔细检查，我们也只能知道这是一次重大事故还是一次小修理。因为他想做你想做的一切。他们会拆掉汽车，干净利落地完成工作，精细程度堪比刺绣。你知道吗，在一个星期内，甚至可以在一扇门上喷三到五次底漆。
他们会一个接一个地“做”焊点，你能想象吗？你惊讶于他们会用油灰把后备箱里的每一条肋骨线都做得和原车一样吗？即使对4S的商店来说，细节也远不能与之相比。喷漆后，也可以抛光和使用。真的，如果是这样的话，让我再说一遍，普通的非专业人士仍然不用去想它。
当然，这一段有点离题。因为问题是如何区分油漆是否被修补。但这也应该是可以理解的。油漆工作做得更好。
如果是一般修理店或4S店做的工作，可以从细节中看出。
首先，看看油漆表面的光滑度。从侧面向后方斜着向前看，看是否有波浪，看整体的光线模式是否一致，然后再仔细看，看是否有明显的虚喷点。
第二是检查油漆表面是否有下垂、橘皮、针孔和其他缺陷，特别是如果有任何小斑点不能擦掉，有异物的感觉。由于下垂和其他大的问题，它们中的一些通常被去除，而小的脏点由于实际原因通常被忽略。
第三是看油漆表面是否有砂纸或油灰痕迹。用砂纸多看看你。
第四，车门护条和塑料件上是否有任何不该涂的***漆。一些人没有看到任何***油漆，但是在一些地方有明显的擦拭痕迹。它被稀释剂擦掉了，可以断定它是。
第五，门边是否有油灰或红灰。有些人不注意触摸，有些人没有盖住油漆。
首先说下车漆是否是原装跟国产与进口无相互关联性。如果用设备的话我知道有两种，一种是漆膜仪可以测量厚度，大众的正常值是130左右。其他厂家各参考值不同。再一个设备是亮度仪，一般这种设备是厂家配备。
然后就是凭经验观看分析，1查看漆面色差2查看漆面有无流挂脏点3漆面内有无沙眼4漆面内有无砂纸道5版面上有无腻子印6塑料件上有无残留油漆
内行都是凭感觉一眼过去就知道个大概，外行建议查询下4s店记录和保险理赔记录
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